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1155(神戸市交通局1150形電車) 兵庫県神戸市東灘区本山南町4丁目4 小寄公園(旧本山交通公園)(MAP) 写真提供 fastech360:撮影 2017/06/23 最新の情報提供 fastech360:情報更新 2017/06/28 現在の状況 静態保存。野外保存であるが、状態は比較的良好に見える。 柵があり、ある程度までしか近づけない。又、車内は公開されていない。 管理者 神戸市 協力募集 不明 備考: 1155以外の1150形は全車が広島電鉄に譲渡され、2017/06/28現在その内の1156(広島電鉄でも車番の変更なし)が現役である。 以下は車両の説明看板より 1.型式 1150形低床ボキー電車1155号 2.定員 80人 3.面積 23.2平方メートル 4.重さ 15.5トン 5.大きさ 巾2.438メートル 長さ12.7メートル 高さ3.555メートル 6.製造所名 川崎車両(今の川崎重工業)株式会社 7.製作年月 昭和31年10月 8.寄贈 神戸市交通局
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29 (京都市交通局 広軌1形電車) 京都市下京区歓喜寺町56-3 すざくゆめ広場内市電乗り場(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2017/05/13 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2017/05/18 現在の状況 静態保存(屋内保存) 車内見学可能 管理者 京都市都市緑化協会 協力募集 なし 備考:同じ1形の形式番号を持つ狭軌1形は京都電気鉄道からの編入車。広軌1形は京都市電気軌道事務所(現交通局)が1912年の市電開業時に準備した車両(当時は「1形」)。1918年に京都電気鉄道が市電に編入されたことから、軌間の違いで「狭軌1形」と「広軌1形」の二つの1形が併存することに。廃車後は交通局によって保存され、烏丸車庫跡→梅小路公園近くの市有倉庫内での保存を経て2014年より現在地で一般公開。
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【メニュー】 ↓公営バス↓ 東京都交通局【都営バス】※未 横浜市交通局【横浜市営バス】※未 川崎市交通局【川崎市営バス】※未 名古屋市交通局【名古屋市営バス】※未 ↓小田急グループ↓ 小田急バス 小田急ハイウェイバス※未 立川バス※未 神奈川中央交通 神奈川中央交通東 神奈川中央交通西 神奈中観光※未 箱根登山バス 江ノ電バス※未 東海バス ↓京王グループ↓ 京王電鉄バス 京王バス 京王バス[高速バス]※未 京王自動車※未 京王自動車バスサービス※未 西東京バス 西東京モビリティサービス ↓相鉄グループ↓ 相鉄バス※未 ↓京急グループ↓ 京浜急行バス 川崎鶴見臨港バス※未 東洋観光※未 ↓京成グループ↓ 京成バス 京成タウンバス※未 京成トランジットバス※未 京成バスシステム※未 東京BRT※未 東京ベイシティ交通※未 松戸新京成バス※未 船橋新京成バス※未 千葉中央バス※未 千葉交通※未 千葉海浜交通※未 千葉内陸バス※未 ちばフラワーバス※未 ちばレインボーバス※未 ちばグリーンバス※未 ちばシティバス 成田空港交通※未 東京空港交通※未 関鉄バス※未 関鉄グリーンバス※未 関鉄パープルバス※未 関鉄観光バス※未 ↓東急グループ↓ 東急バス※未 東急トランセ ↓西武グループ↓ 西武バス※未 西武総合企画※未 伊豆箱根バス※未 ↓東武グループ↓ ○東武バスグループ 東武バスセントラル※未 東武バスウエスト※未 東武バス日光※未 ○朝日自動車グループ 朝日自動車※未 桐生朝日自動車※未 茨城急行自動車※未 国際十王交通※未 関越交通※未 東北急行バス※未 日光交通※未 阪東自動車※未 川越観光自動車※未 ↓富士急グループ↓ 富士急バス 富士急モビリティ 富士急静岡バス※未 富士急シティバス※未 フジエクスプレス※未 ↓東洋バスグループ↓ 東洋バス※未 千葉シーサイドバス ↓ビィー・トランセグループ↓ 西岬観光※未 あすか交通※未 平和交通 ↓みちのりホールディングスグループ↓ 関東自動車 那須交通※未 やしお観光バス※未 福島交通※未 茨城交通※未 岩手県北自動車※未 会津乗合自動車※未 東日本交通※未 ↓その他↓ 横浜交通開発※未 関東バス※未 国際興業バス※未 山梨交通
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更新情報 入札情報を更新しました。 入札を開始しました。 概要 神宮市交通局(かみのみやしこうつうきょく)は神川県第二の都市である神宮市が運営している地方公営企業体。乗合バス、定期観光バス、高速鉄道を運行している。 会社データ 局章 由来 海側から見た山手線と海岸線の線形と北西方向にそびえ立つ山麓をモチーフにしています。 社局名称 神宮市交通局 よみ かみのみやしこうつうきょく 英字表記 Kaminomiya Municipal Transportation Bureau 設立年 1931(昭和6)年4月15日 局長 九条道兼(2009~) 事業内容 陸運業(鉄道事業、自動車運送事業、電気事業) 本社所在地 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1(神宮市役所2号館3F) 組織構成 所在地 企画総務部 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1(神宮市役所2号館3F) 総務課 企画課 職員課 財務課 研修所 神川県神宮市東区有崎台8丁目1 自動車部 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1(神宮市役所2号館3F) 営業課 運輸課 技術課 中央営業所 神宮市中央区ちどり浜町7-65 北町操車場 神宮市北区大原三丁目25 魚島営業所 神宮市東浜区魚島町32-2 岩屋川営業所 神戸市灘浜区弓の木町12-1 有崎営業所 神宮市東区有崎台8丁目1 松原営業所 神宮市松原区芦屋通5丁目1-31 水垂営業所 神宮市水垂区佐倉川3丁目10-1 北神営業所 神宮市北区竹の台1丁目407-2 高速鉄道部 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1(神宮市役所2号館3F) 営業課 運輸課 施設課 高速車両課 電気課 山手線運輸事務所 セキュリティ上非公開 海岸線運輸事務所 更新情報 概要 歴史 路線神宮市バス(自動車部) 神宮市営地下鉄(高速鉄道部) 運賃体系乗合路線バス(普通区・共用区) 乗合路線バス(近郊区) 乗合路線バス(西神有料自動車道経由 急行64系統) 運賃計算の特例・注意 入札情報 歴史 路線 神宮市バス(自動車部) 神宮市バスには 【普通区】全区間均一運賃の市バス単独運転 【共用区】全区間均一運賃の市バス・【現在入札にて募集中】の合同運転 【近郊区】対キョリ制の市バス単独運転 三つの種類の運行形態があります。 路線は基本的に神宮市内で完結しています。 路線について詳しくは神宮市バスの路線を。 車両について詳しくは神宮市バスの車両を。 神宮市営地下鉄(高速鉄道部) 山手線と海岸線の2路線があり、 【山手線】新鶴浜~三宮~長田町~学園都市~北神中央 【海岸線】長田町~中央市場~花時計前 を結んでいます。 また一部の山手線の電車は新鶴浜駅から「鶴浜高速鉄道」を経由して滝上駅や朝日急行電鉄の品浜駅へ直通しています。 路線について詳しくは神宮市営地下鉄の路線を。 運賃体系 乗合路線バス(普通区・共用区) 大人200円小人100円敬老福祉乗車証は普通区及び共用区市バスのみ利用可能 乗合路線バス(近郊区) 乗車距離(km) 普通区からの大人料金 大人料金 普通区内 200円 - 2kmまで 210円 190円 4kmまで 230円 210円 6kmまで 250円 230円 8kmまで 260円 10kmまで 270円 240円 12kmまで 250円 14kmまで 260円 乗合路線バス(西神有料自動車道経由 急行64系統) 乗車距離(km) 大人料金 桃谷からの大人料金 新鶴浜駅まで 200円 - 桃谷まで 460円 - 篠原町まで 190円 山手②まで 470円 200円 桂木③まで 大原③・三宮北町まで 480円 運賃計算の特例・注意 運賃計算の際に出た端数(キロ数も)は切捨て(10円・1km以下は切り捨て)て計算のこと。 入札情報 件名 不用品売却 内容 平成11年式大型ツーステップバス(10.3mクラス) 5両 契約担当者名 神宮市交通局企画総務部財務課 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1 入札期間 平成24年11月12日 0時00分~同年11月22日 入札方式 一般競争入札 開始しました。 入札 500,000円~ 入札フォーム 車両詳細 車名 日野自動車 HUシリーズ 型式 KC-HU3KLCA 車体 日野車体工業ブルーリボン 初年度登録年月 平成11年7月 自動車の用途 一般乗合自動車 自家用・事業用の別 事業用 車体の形状 リアエンジン エンジンの種類 K13U 出力 270PS 乗車定員 75人 着席人数 34人 総重量 14.625kg 車体寸法 【全長】10.28m【WB】4.8m【全高】3.15m【全幅】2.49m 排気量 13267cc ミッション フィンガー式5速マニュアル 変速比 OD(高速型)5段 走行距離 497,000km 車検有効期限 車検切れ その他 Nox.PM対策地域に使用本拠を置けない 件名 不用品売却 内容 平成11年式大型ツーステップバス(10.3mクラス) 5両 契約担当者名 神宮市交通局企画総務部財務課 神川県神宮市中央区三宮町6-5-1 入札期間 平成24年11月12日 0時00分~同年11月22日 入札方式 一般競争入札 開始しました。 入札 500,000円~ 入札フォーム 車両詳細 車名 いすゞバス製造 LVシリーズ 型式 KC-LV280L 車体 I-BUSキュービック 初年度登録年月 平成11年7月 自動車の用途 一般乗合自動車 自家用・事業用の別 事業用 車体の形状 リアエンジン エンジンの種類 8PE1-S 出力 285PS 乗車定員 75人 着席人数 34人 総重量 14.625kg 車体寸法 【全長】10.28m【WB】4.8m【全高】3.175m【全幅】2.49m 排気量 13267cc ミッション フィンガー式5速マニュアル 変速比 OD(高速型)5段 走行距離 497,000km 車検有効期限 車検切れ その他 Nox.PM対策地域に使用本拠を置けない
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[函館市交通局30形] [函館市交通局500形] 函館市交通局710形 函館市交通局800形 [函館市交通局1000形] [函館市交通局2000形] 函館市交通局3000形 函館市交通局8000形 函館市交通局8100形 函館市交通局9600形
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10 (横浜市交通局無蓋貨車) 神奈川県横浜市磯子区滝頭3-1-53 横浜市電保存館(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2018/10/25 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2018/11/19 現在の状況 静態保存 撮影時は市電廃止時の花電車装飾を再現(地下鉄グリーンライン10周年記念バージョン)して展示 管理者 (一財)横浜市交通局協力会 協力募集 なし 備考:花電車装飾(市電廃止時)をアレンジして展示されていることが多い 1948年、横浜車輛(市電滝頭車庫隣接)で製造(300型電車を改造)。市電保線資材等の輸送や、花電車として使用。1972年3月31日の市電最終日にも花電車として運行。
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上沢市交通局(通称上沢市営バス)は上沢市、内南市と、金辺町で鉄道路線と、バス事業を経営してる会社である。 歴史 1929年 上沢市乗合自動車部発足 1935年 内南乗合自動車を合併 1951年 当時、超絶赤字となっていた内金鉄道を合併 1955年 上沢市企業局交通部となる 1963年 上沢県内で初のワンマンカーが走り始める(当時茂木線、現在の茂木内南線) 1966年 当時2路線となっていた上沢中央交通を合併 1975年 金辺村(当時)営バスの路線を吸収。+初めて中型バスを導入。理由は、旧村営バスの中で、狭隘路線があったことと、昼間時閑散路線があったため 2007年 当時143系統あった内の79系統を上沢電鉄に押し付け移譲、また、本川車庫の部分の路線を上沢電鉄に委託 当社からのお知らせ 路面電車は上沢市電と呼ばれてますが、経営は上沢電鉄が経営しております。当社の経営ではございません 鉄道路線 内金線 上沢駅~金辺駅 車両 バス事業 車両
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市営地下鉄 札幌市交通局3000形 札幌市交通局5000形 札幌市交通局6000形 札幌市交通局7000形 札幌市交通局8000形 市電 札幌市交通局M100形 札幌市交通局210形 [札幌市交通局220形] 札幌市交通局240形 札幌市交通局250形 札幌市交通局3300形 [札幌市交通局8500形] 札幌市交通局8510形 札幌市交通局8520形
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いすゞ KK-LR233J1(ERGAMIO・4枚折戸・逆T字) 某北関東地区のそば屋の店舗
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荒尾市交通局 2008年4月1日解散 現在は車庫は産交バス荒尾営業所になっています。 バスダイヤ自体に問題があり、命取りになったようだ。 そのことからダイヤ改革に踏み切ったようだ。 どんなことが命取りになったのかというと、 たとえば、早朝にあるだけだったり、 シティーモール行きが10時台シティーモール発が8時だったり、 誰も利用できない時間帯に設定してある路線が多かった。 唯一本数が多かったのは、 シティーモール~中央区線だった